Sähköpotkulaudat palaavat katukuvaan
Kalajoen katukuvaan ilmestyvät jälleen kesän ajaksi sähköpotkulaudat, kun TIER Mobility ja Joe Scooter tuovat vuokrattavat sähköpotkulaudat takaisin kaupungin alueelle. Sähköpotkulaudoista on muodostunut viime vuosina tuttu näky erityisesti keskustan ja Hiekkasärkkien liikenteessä.
Kalajoen kaupungin mukaan tavoitteena on tarjota vaihtoehtoinen ja joustava tapa liikkua erityisesti kesäkauden aikana. Kaupunki ohjaa palvelua mikroliikenneluvalla, jossa määritellään sähköpotkulautojen käyttöä koskevia ehtoja ja rajoituksia.
Kalajoella sähköpotkulautojen käyttöä säädellään kaupungin mikroliikenneluvalla, jonka tarkoituksena on parantaa turvallisuutta sekä ehkäistä häiriöitä vilkkaimmilla alueilla.
Kaupungin linjauksen mukaan luvan piirissä olevat sähköpotkulaudat eivät ole käytettävissä perjantain ja lauantain välisinä sekä lauantain ja sunnuntain välisinä öinä kello 00–05. Lisäksi Hiekkasärkillä Hilmantorin läheisyydessä on käytössä alennettu nopeusrajoitus.
Sähköpotkulautojen käyttäjiä muistutetaan myös pysäköinnistä.
Laudat tulee jättää niin, etteivät ne estä jalankulkua, pyöräilyä tai muuta liikkumista.
Liikennesääntöjen osalta sähköpotkulautailija rinnastuu pääsääntöisesti pyöräilijään.
Kaupunki suosittelee lisäksi kypärän käyttöä sekä rauhallista ja ennakoivaa ajotapaa etenkin vilkkailla alueilla ja vaihtelevissa sääolosuhteissa.
Sähköpotkulautojen yleistyminen on lisännyt myös keskustelua liikenneturvallisuudesta.
Traficom kertoo, että vuonna 2024 tieliikenteessä kuoli kolme ja loukkaantui 95 kevyen sähköajoneuvon käyttäjää. Vuoden 2025 aikana mukaan kuolleita oli kaksi ja loukkaantuneita 78.
Viranomaiset muistuttavat kuitenkin, että suuri osa sähköpotkulautaonnettomuuksista ei päädy poliisin tietoon.
Terveydenhuollon tilastojen perusteella sähköpotkulautaonnettomuuksissa korostuvat erityisesti pään ja kasvojen alueen vammat. Monissa tapauksissa kypärää ei ole käytetty. Myös yöaikaan tapahtuvat onnettomuudet ovat yleisiä verrattuna esimerkiksi tavalliseen pyöräilyyn.
Kalajoelta ei löytynyt julkisesti saatavilla olevaa erillistä tilastoa sähköpotkulautaonnettomuuksista. Tapaukset jäävät usein osaksi laajempia liikenne- tai ensihoitotilastoja.
Sähköpotkulaudat ovat monelle nopea tapa siirtyä paikasta toiseen erityisesti kesän tapahtumien ja varsinkin matkailusesongin aikana. Samalla niiden turvallinen käyttö edellyttää aina sähköpotkulautojen käyttäjiltä harkintaa ja muiden liikkujien jatkuvaa huomioimista.
Kalajoen kaupunki kannustaa antamaan palveluun liittyvää palautetta suoraan sähköpotkulautojen vuokraamista harjoittaville palveluntuottajille sekä yleisiä kehitysehdotuksia kaupungin Kunta-akkunan kautta. Kesän aikana sähköpotkulautojen käyttöä seurataan jälleen osana kaupungin mikroliikenteen kehittämistä.
Kalajoen kaupungin mukaan tavoitteena on tarjota vaihtoehtoinen ja joustava tapa liikkua erityisesti kesäkauden aikana. Kaupunki ohjaa palvelua mikroliikenneluvalla, jossa määritellään sähköpotkulautojen käyttöä koskevia ehtoja ja rajoituksia.
Mikroliikenneluvalla rajoituksia sähköpotkulautojen käyttöön
Kalajoella sähköpotkulautojen käyttöä säädellään kaupungin mikroliikenneluvalla, jonka tarkoituksena on parantaa turvallisuutta sekä ehkäistä häiriöitä vilkkaimmilla alueilla.
Kaupungin linjauksen mukaan luvan piirissä olevat sähköpotkulaudat eivät ole käytettävissä perjantain ja lauantain välisinä sekä lauantain ja sunnuntain välisinä öinä kello 00–05. Lisäksi Hiekkasärkillä Hilmantorin läheisyydessä on käytössä alennettu nopeusrajoitus.
Sähköpotkulautojen käyttäjiä muistutetaan myös pysäköinnistä.
Laudat tulee jättää niin, etteivät ne estä jalankulkua, pyöräilyä tai muuta liikkumista.
Liikennesääntöjen osalta sähköpotkulautailija rinnastuu pääsääntöisesti pyöräilijään.
Kaupunki suosittelee lisäksi kypärän käyttöä sekä rauhallista ja ennakoivaa ajotapaa etenkin vilkkailla alueilla ja vaihtelevissa sääolosuhteissa.
Sähköpotkulautaonnettomuudet herättävät keskustelua
Sähköpotkulautojen yleistyminen on lisännyt myös keskustelua liikenneturvallisuudesta.
Traficom kertoo, että vuonna 2024 tieliikenteessä kuoli kolme ja loukkaantui 95 kevyen sähköajoneuvon käyttäjää. Vuoden 2025 aikana mukaan kuolleita oli kaksi ja loukkaantuneita 78.
Viranomaiset muistuttavat kuitenkin, että suuri osa sähköpotkulautaonnettomuuksista ei päädy poliisin tietoon.
Terveydenhuollon tilastojen perusteella sähköpotkulautaonnettomuuksissa korostuvat erityisesti pään ja kasvojen alueen vammat. Monissa tapauksissa kypärää ei ole käytetty. Myös yöaikaan tapahtuvat onnettomuudet ovat yleisiä verrattuna esimerkiksi tavalliseen pyöräilyyn.
Kalajoelta ei löytynyt julkisesti saatavilla olevaa erillistä tilastoa sähköpotkulautaonnettomuuksista. Tapaukset jäävät usein osaksi laajempia liikenne- tai ensihoitotilastoja.
Kesäliikenteessäkin korostuu yhteinen vastuu
Sähköpotkulaudat ovat monelle nopea tapa siirtyä paikasta toiseen erityisesti kesän tapahtumien ja varsinkin matkailusesongin aikana. Samalla niiden turvallinen käyttö edellyttää aina sähköpotkulautojen käyttäjiltä harkintaa ja muiden liikkujien jatkuvaa huomioimista.
Kalajoen kaupunki kannustaa antamaan palveluun liittyvää palautetta suoraan sähköpotkulautojen vuokraamista harjoittaville palveluntuottajille sekä yleisiä kehitysehdotuksia kaupungin Kunta-akkunan kautta. Kesän aikana sähköpotkulautojen käyttöä seurataan jälleen osana kaupungin mikroliikenteen kehittämistä.
Mitä mieltä olit tästä artikkelista?
Anna rehellinen äänesi toimitukselle. Jokainen ääni lasketaan!
Aiheet:
Keskustelu (1)
Kommentoinnin säännöt
🔒
Haluatko osallistua keskusteluun?
Rekisteröidy Kaupunkilehti Kalajokisen lukijaksi täysin maksutta tai kirjaudu sisään jättääksesi kommentin.
M
Minua jäi mietityttämään tässä aiheessa erityisesti tämä kulma:
Onko kehitys sinusta oikeansuuntainen? Kerro oma näkemyksesi.
"Kalajoen katukuvaan ilmestyvät jälleen kesän ajaksi sähköpotkulaudat, kun TIER Mobility ja Joe Scooter tuovat vuokrattavat sähköpotkulaudat takaisin kaupungin alueelle."
Onko kehitys sinusta oikeansuuntainen? Kerro oma näkemyksesi.
